Reforma de bancos: rasgo, espuma afundada e molejo
Nem todo banco gasto precisa de revestimento novo. Muitas vezes o problema está só na lateral do assento do motorista, que é onde o corpo apoia ao entrar e sair do carro, ou na espuma que cedeu. Nesses casos trocamos só a faixa danificada ou recuperamos a espuma, e o banco volta ao formato original gastando bem menos.

Vídeos deste serviço
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Quando vale fazer reforma de bancos de carro
Rasgo ou costura aberta na lateral do assento.
Banco do motorista mais baixo que o do passageiro.
Sensação de mola ou estrutura encostando.
Espuma esfarelando.
Faixa de acabamento descolada.
Como o serviço é feito na JMS Car
- Avaliação para decidir entre reparo pontual ou reforma completa.
- Desmontagem do revestimento.
- Troca ou reforço da espuma na densidade certa e recuperação do molejo e das cintas elásticas.
- Substituição da faixa ou do gomo danificado, buscando o material mais próximo do original.
- Montagem e teste.
Opções e materiais
Reparo de gomo ou faixa, troca de espuma do assento e do encosto, recuperação de molejo e reforma completa do banco.
Por que fazer na JMS Car
Por ser tapeçaria de origem, a JMS Car avalia primeiro se dá para salvar o revestimento. Reforma pontual é indicada quando faz sentido, e não a troca completa por padrão.
Oficina própria no Butantã desde 1990, com tapeçaria, autoelétrica e vidraçaria no mesmo endereço.
Diagnóstico antes do orçamento: você sabe o que será feito antes de aprovar.
Perguntas frequentes
Dá para achar tecido igual ao original?
Às vezes sim. Quando não há igual, usamos um material próximo e aplicamos de forma simétrica, para parecer detalhe de acabamento.
Espuma afundada tem conserto?
Tem. Dependendo do estado, complementamos a espuma ou trocamos a peça inteira na densidade adequada.
Pronto para resolver?
Mande a foto do problema: com ela já conseguimos orientar e agendar.